Если представить двигатель сердцем автомобиля, то систему смазки без каких-либо сомнений — его кровеносную систему. Большинство из нас знает, что масло нужно менять регулярно, но задумывались ли вы, какую колоссальную работу эта жидкость выполняет каждую секунду? Это не просто "что-то жирное, чтобы детали скользили". Это сложная инженерная система, от которой напрямую зависит, проедет ваша машина 300 тысяч километров или «умрет», не дотянув и до ста. Давайте забудем о скучных теориях и посмотрим, что на самом деле происходит под капотом...

Особенности конструкции Система смазки двигателя комбинированная – под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, вала привода масляного насоса, а также винтовые шестерни привода масляного насоса. Остальные детали системы смазываются разбрызгиванием. Масляный насос шестеренчатого типа, односекционный, приводится от вала привода масляного насоса парой винтовых шестерен. Очищается масло полнопоточным масляным фильтром. Контролируют состояние системы смазки с помощью сигнальной лампы аварийного падения давления...