Привет, друзья! Сегодня продолжаем тусить в нашей лаборатории с тремя видами топливных систем - PDE, HPI и XPI. Как вы помните, мы добрались до ТНВД самой совершенной из них – XPI. Начало здесь: Насос ВД способен выдавать давление от 300 до 3500 БАР на пике – это очень высокое давление, особенно по сравнению с двумя другими топливными системами. Топливо также проходит через рампу, визуально похожую на рампу PDE, за исключением наличия здесь топливного аккумулятора с датчиком давления топлива. Посредством трубок топливо проходит дальше...

Приветствуем, друзья! В прошлый раз мы начали разбирать устройство самой популярной топливной системы – PDE, закончили фильтром тонкой очистки. Ещё не рассказали вам про подогрев топлива, что сейчас, зимой, особенно актуально. Итак, коротенько: установлено устройство на блоке цилиндров. Состоит из нагревательного элемента и корпуса, через который проходит топливо. Не всегда, кстати, он выручает: например, когда промерзают фильтр тонкой, либо фильтр грубой очистки, нагреватель не спасает, так как топливо до него просто не доходит...