Немцы отвечали за «верх», французы – за «низ». В результате получился очень компактный и эффективный даунсайзинговый бензиновый двигатель, который при объеме 1,33 л развивает от 109 до 163 л.с. Но стоит ли с ним связываться на подержанном автомобиле? Сложно избежать Двигатель выпускается с 2017 года на заводах в Германии, Китае (Mercedes-Benz), Испании (Renault) и Великобритании (Nissan), так что можете себе представить, в каких объемах он производится и на какое количество моделей устанавливается...

Можете ли вы себе представить, 8-цилиндровый двигатель с расходом топлива 10 литров на 100 километров, да и ещё и с половиной неработающих цилиндров? А, как насчет превращения 6-цилиндрового двигателя в 3-цилиндровый? Это простая идея, - деактивации цилиндров. Это метод, используемый для создания двигателя с переменным рабочим объемом, который способен выдавать полную мощность большого двигателя - в условиях высоких нагрузок, а также экономию топлива, как в небольшом двигателе - для крейсерской работы...