???! Тюнинг системы охлаждения Уаз Патриот 3163 ЗМЗ 409-04 .ч 1 Первое,родные патрутки системы охлаждения никогда не менялись по неисправности,за исключением шлангов печки. Замена этих патрубков 140 000 км приключение ещё то,просто на улице ,выливается часа в три ( если магазины недалеко.) Так что первая замена шлангов на силиконовые - первый тюнинг замена шлангов печки ( тех ,что под капотом). Остальные патрубки менялись по мере покупки силикона. Итог на долую комплектующих системы охлаждения почти 0 % или около того . Исключение - патрубки печки и шкив помпы. "Рыжий" лучше не ставить. Двигатель ЗМЗ 409-04 относится горячим двигателям ,т. е. точка оптимальноэффективой работы находится в районе 93-97°C. В принципе регулировка оптимальной температуры двигателя достигается вискомуфтой + термостатом на 82°градуса. Недостаток такого способа регулирования - невозможность выключения вентилятора во время преодоления брода. Тюнинг системы охлаждения номер два. Установка электроветиляторов ....
Впервые бензиновый атмосферный двигатель объемом 2.7 литра на 16 клапанов серии ЗМЗ 409 (версия 40906), разработанный специалистами Заволжского моторного завода был официально представлен общественности на Московском автомобильном салоне в 2000 году. Рассматриваемой мотором первое время оснащали только 2 модели — УАЗ Симбир (кузов 3162) и УАЗ “Буханка” (кузов 452), а чуть позже этот двс перекочевал на популярный у охотников/рыболовов отечественный джип УАЗ Хантер (кузов 31519) и универсальный внедорожник УАЗ Патриот (кузов 3163)...