Итак. Маслофорсунки в блоке субару не блажь, а необходимость. Они улучшают охлаждение поршней, тем самым сохраняя тепловой зазор между поршнем и стенкой цилиндра, а так же улучшают смазку пар трения поршень-гильза и, одно из главных при гражданской эксплуатации, снижают температуру поршня и предотвращают закоксовку маслосъемных колец и подгоранию на них масла, и как следствие - вечную проблема масложора. С «завода», задачу подачи масла на днище поршня и стенки цилиндра, осуществляют проточки на шатуне, которые направляют струю прошедшего через шатунный вкладыш масла - в сторону поршня...

Оппозитный поршневой двигатель внутреннего сгорания Subaru EJ20 — одна из моделей, которую сегодня без труда можно приобрести в нашем каталоге. Это базовый двухлитровый двигатель, реализуемый с 1989 года, который стал преемником мотора ЕА82 на 1,8 литров...