Пару месяцев назад на личном автомобиле (VW Passat B7 Ecofuel), возникла не сразу однозначно диагностируемая проблема - качели уровня антифриза. Задался вопросом - как на 100% подтвердить или опровергнуть наличие отработавших газов в системе охлаждения автомобильного двигателя?? Вариантов несколько: от "дедовских" до современных. Итак избыточное давление в системе охлаждения присутствует всегда, а вот его величина и характеристика в динамике различна: при нормальной работе составляет в среднем...

Как уже писал ранее, после замера компрессии дело оставалось за малым — собственно, разобраться с системой ВКГ, благодаря которой мотор взял привычку плюваться маслом при каждом удобном случае. Самым оптимальным решением посчитали допилить (буквально) существующую схему до образца 2003 года, когда редукционный клапан-грибок перенесли-таки куда потеплее — к моторному щиту. Вообще, "по фен-шую", для этого нужна рестайлинговая же трубка — которая не имеет характерного уголка для перехода к тройнику...