С наступлением дачного сезона системе охлаждения двигателя автовладельцы начинают уделять особое внимание. Что, в общем-то, логично: извечные пятничные и воскресные пробки (да в летнюю жару!) создают повышенную нагрузку на систему термоменеджмента. Журнал «Движок» испытал на прочность восемь патрубков системы охлаждения для популярного в России «корейца» Hyundai Solaris. Все подробности — в нашем материале. Время летит, а российский движущийся автопарк стремительно стареет. Казалось бы, еще совсем недавно в России выпускался седан Hyundai Solaris...

На Hyundai Solaris разных поколений устанавливались автоматические коробки передач (АКПП) производства компании Hyundai-Kia.  • 1-е поколение (2011–2017) – АКПП A6GF1 (6-ступенчатая)  • 2-е поколение (2017–2023) – АКПП A6GF1 (модернизированная версия)  • 3-е поколение (с 2023) – вариатор IVT (Intelligent Variable Transmission) на некоторых версиях АКПП A6GF1 – это классический 6-ступенчатый гидротрансформаторный автомат, разработанный Hyundai совместно с Kia. Он пришёл на смену 4-ступенчатым коробкам, обеспечивая лучшую динамику, экономичность и комфорт...