Водители боятся зимних морозов, но статистика сервисов упряма: главный убийца автоматических коробок — не холод, а жара. Разбираем на инженерном уровне, откуда внутри АКПП берётся тепло, что происходит с маслом при 100, 120 и 150 °C, чем отличаются схемы охлаждения и почему вариатор уходит в аварийный режим в московской пробке. С проверенными цифрами из документов ZF, технических бюллетеней Nissan и руководств GM и Toyota — и с практическим планом, как пережить лето без капремонта. Июльский вечер, МКАД стоит...