Система охлаждения двигателя. Устройство и принцип работы
30,5 тыс смотрели · 4 года назад
Лада Ларгус Кросс - прекрасный автомобиль. На улице жара -двигатель перегревается. Мороз минус 20 - и снова нам жарко
Прошу прощения за столь длинный заголовок. Но без него никак. Я много жаловался на "своеобразную" работы системы охлаждения своего Ларгуса. Но думал, что это проблема только теплого времени года. А вот и нетушки. Поездка в Москву доказала, что Ларгус Кросс может хорошо греться даже при сильно отрицательном морозе. Это что ж за такая напасть скажете. Это ж надо умудриться перегреться при минус 20 градусах на улице. Вот именно. Надо умудриться. Так это еще при скорости плюс минус 100 км в час, когда все должно обдуваться безо всяких систем охлаждения...
Завершены испытания серийного ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ для автомобиля Ларгус и Ларгус КРОСС ! Зависимый (от штатной системы охлаждения) дополнительный отопитель (пункт 5 перечня доработок) Ларгуса. 4-й вариант отопителя. Первые варианты испытывались в Арктике в составе пассажирского и «инвалидного» автомобиля, о чем есть небольшой ролик. Пассажирский был с 4 кВт тепловой мощности, спец. автомобиль 2х4 кВт. Изначально отопители размещались за задней аркой с хитрыми воздуховодами. Были весьма эффективны, но шумны, и трудоемки в установке. Нынешний, на центробежном импульсном моторчике-нагнетателе, максимально компактен и располагается перед левой колесной аркой с разводкой потока в обе стороны второго ряда, и в левую третьего. Управляется доп. отопитель штатной «крутилкой» Гранты. Магистрали идут под кожухом снизу по днищу. Доп. отопитель использует внутреннюю конвекцию и цепной реакцией нагревает поток воздуха до температуры ОЖ. При условиях крайне низких температур обязательно использование теплоодеяла и зимних заглушек решетки радиатора. Дополнительная информация по телефону: +7 903 333 70 29