Здравствуйте, уважаемые читатели! Поскольку изначально я задумывал блог как бортовой журнал эксплуатации автомобиля Volkswagen Polo, то периодически я пишу заметки, посвящённые данному автомобилю. И, так уж получилось, что недавно я был вынужден ремонтировать свою машину, поэтому с позиции опыта могу рассказать про термостаты в атмосферном двигателе CWVA EA211. Данный двигатель устанавливался на значительное число моделей - это Škoda Octavia, Rapid и Karoq, Volkswagen Polo (кузов седан и лифтбек), Taos и Jetta...

Есть у меня сосед, владелец относительно нового VW Polo Sedan (всего 3 года), автомобиль в исполнении GT, которая отличается внешними мелочами и наличием под капотом мотора 1.4 TSI серии EA211. У меня во владении похожий автомобиль, Skoda Rapid, мотор той же серии, но атмосферный, ввиду чего сосед обратился за помощью с вопросом о том, как у меня прогревается автомобиль и не остывает ли мотор после разгона. Со слов владельца автомобиль с момента покупки не отличался теплом, но всё-таки это уже доработанный 1...