С прошлой весны начался недогрев двигателя. На холостых оборотах все в порядке, стрелка строго посередине, но стоит проехаться с ветерком, стрелка тут же падает в район 50-60 градусов. Летом было тепло и хватало других забот, а с приходом холодов, стал переживать за мотор. За 3 тыс оборотов старался не переваливать. Наконец-то дошли руки и приобрел ремкомплект. Мотор у меня M52B28 1996г, и термостат меняется без корпуса и стоит копейки по сравнению с термостатом в сборе других моторов. Выбрал самый дорогой с доставкой 1 день и не прогадал...

Маркировка двигателя : N52B25; Объём двигателя : 2.5 (218 л.с.); Тип топлива : бензин; Блок двигателя : алюминиевый; Заявленный пробег : 65 тыс.км; Цена в объявлении - 160 тыс.руб. Поступил запрос на осмотр двигателя с разборки. Привезен из Японии, с, относительно, небольшим заявленным пробегом. Внешне, действительно похоже, что двигатель проехал относительно немного. Серьезных лаковых отложений нет. Если брать максимально, то не больше 150 тыс.км. Данный двигатель термонагружен, от чего быстро высыхают маслосъемные колпачки и появляется серьезный расход масла...