У меня есть знакомый, назовем его Сергей, который не один год отработал на главном конвейере АвтоВАЗа в Тольятти. Он не топ-менеджер и не офисный сотрудник, а простой работяга, чьими руками собирались тысячи Lada Vesta. Наш последний диалог начался с фразы, от которой веет не просто унынием, а настоящей безысходностью. «Всё, я ухожу, — без предисловий сказал он. — Этот месяц дорабатываю и увольняюсь. Надоело. То, что творится на заводе сейчас — это не работа, а медленное утопление в болоте из просчетов и равнодушия...

АвтоВАЗ начал наращивать темпы выпуска Лады Искры, Искру теперь выпускают не только в Тольятти, но и Санкт-Петербурге, на бывшем заводе Nissan, где ещё недавно выпускали кроссоверы Xcite X-Cross. Но полноценного производства в СПБ Искры нет, на бывшем заводе Nissan Искра выпускается отвёрточным методом, из готовых машинокомплектов. На петербургском заводе проводится самый минимум технических операций, основное производство Искры ведётся в Тольятти. Многие автомобилисты вообще не понимают, зачем было запускать сборку Искры в СПБ, ведь основной конвейер в Тольятти не имеет 100% загрузки...