Вечером – такси от вокзала. Днём – каршеринг, когда нужен автомобиль на несколько часов. От метро до дома – самокат. В выходной – велосипед. По отдельности это привычные сценарии, но вместе они уже образуют огромный транспортный слой: за первые шесть месяцев 2026 года жители и гости Москвы более 340 млн раз воспользовались такси и сервисами новой мобильности. Масштаб впечатляет. Но главный вопрос не в рекорде. Дают ли эти сервисы человеку реальную возможность реже брать собственную машину – или...