1 год назад
Принцип работы системы вентиляции картерных газов
Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) оснащены контурами безопасности. Они защищают силовой агрегат от образования высокого давления, помогают продлить срок службы моторного масла. Вентиляция картерных газов (ВКГ) — одна из систем рециркуляции. Она выводит в камеру сгорания или наружу все ненужное, нарушающее баланс. Порой газы прорываются через компрессионные кольца. Для их удаления нужна трубка отвода. Про нее и пойдет речь в статье. Что это такое На такте рабочего хода в камере сгорания движка накапливается значительная энергия взрыва...
Система вентиляции картерных газов Сокращенно ВКГ - является очень важным элементом двигателя. Этот элемент выполняет такую важную роль в двигателе, как регулировка давления газов в картере. Дело в том, что часть газов, образованных в процессе воспламенения топливовоздушной смеси, проникает сквозь компрессионные кольца, находящиеся на поршнях. Этот газ скапливается в картере двигателя, тем самым создавая избыточное давление в блоке. Допускать этого нельзя, так как избыточное давление может привести к выдавливанию масла сквозь сальники распредвалов и коленчатого вала, в результате выводя их из строя. Вместе с этим течь сальников инициирует попадание масла на ремень ГРМ и приводные ремни вспомогательных агрегатов, тем самым разрушая материал (резину) ремней. Также давление, образованное под поршнем, мешает его движению в тактах работы двигателя. Выдавленное газами масло, может найти выход через масляный щуп и маслозаливную горловину. При нормальной работе избыточное давление в виде отработанных газов с каплями масла выводятся через 2 патрубка в специальную, пластмассовую коробку «маслоуловитель». В результате чего, масло после попадания в маслоуловитель отделяется от газов и попадает обратно в блок двигателя, а оставшиеся газы отправляются на впуск, для вторичного использования. Симптомы неисправности вентиляции картерных газов: 1) Течь сальников на распредвалах и коленвале. 2) Дым из трубки масляного щупа на работающем двигателе. 3) Повышенный расход масла.