Источник: Avtoyoutubb.ru Сегодня поговорим о важной системе автомобиля – вентиляции картерных газов двигателя. Некоторые называют ее «легкими» мотора, по мне – анальное отверстие. Почему? – Потому что если за ней не следить, то силовому агрегату, каким бы он не был современным, будет плохо. Сравнимо с вздутием живота у человек, эта проблема тоже может «делать» мозг, если ее не устранять. Разберем, что это такое и почему она так важна для машины. Что происходит, если запустить ее, не следить за ее работоспособностью...

И снова здравствуйте! Ранее при чистке дроссельной заслонки и замене свечей на стенках впускного коллектора и свечке шестого цилиндра был обнаружен масляный налет. Это заслуга неисправного клапана рециркуляции картерных газов. Клапан приобрел новый (артикул 1220431030) и заодно фильтр VVT-I (артикул 1567831010). Старый клапан как и ожидалось был сильно засран и продувался в обе стороны. Фильтр vvt-i не особо грязный, есть налет, но не критичен, на свет просматривается хорошо, шлам отсутствует...

И вот ещё одна интересная и животрепещущая тема. Почему? Да всё просто, прочитав её, вы, возможно сэкономите не малые деньги на ремонте. А вот и наш виновник. Клапан вентиляции картерных газов. Сокращённо КВКГ - это клапан, который пропускает картерные газы, накопившиеся в двигателе, обратно во впускной коллектор, для дальнейшего сжигания в камере сгорания. Принцип работы довольно прост. Принцип работы клапана мембранного типа. Картерные газы. Это газы, которые состоят из продуктов сгорания топливовоздушной смеси и недогоревшего горючего...