Опытный двухмоторный истребитель ОКО-6 был построен в конце 1939 года на заводе № 43, под руководством Всеволода Таирова. Все в его конструкции было направлено на решение двух основных цели: высокая скорость и сильный наступательный огонь. ОКО определило роль самолета как эскортного истребителя и штурмовика для уничтожения бронетанковых войск. Высокая скорость самолета достигалась за счет использования двух двигателей М-88, мощностью 1000 л.с. на высоте 7550 м. Фюзеляж состоял из трех частей. Передняя часть крепилась на задней броневой которая имела толщину 13 мм...

В интернете гуляет много чертежей и схем, как принято говорить "пирога" отмостки. Выложено много фотографий и видео на эту тему. Попробуем разобрать основные ошибки и заблуждения при устройстве данной конструкции на основе знаний и практического опыта. Разберем этот чертеж. Нарисовано красиво, но не указан угол уклона отмостки. Рекомендуется 1-2см. на метр. При таком уклоне дождевая вода стекает в противоположную от фундамента сторону и в тоже время по отмостке комфортно ходить, уклон не чувствуется...