На первом патрульном "Урале", который пошёл в серию для милиции, стоял генератор от "Москвича" на 240 Вт. Обычный "Урал" из магазина в те же годы обходился мотоциклетными 6 В, а инспектору надо было питать рацию, громкоговоритель и мигалки. Поэтому электрику патрульной машины сделали автомобильной, на 12 В. Снаружи это никак не читалось, зато именно с этого и начинались отличия жёлто-синей машины от колхозной. Задание на патрульный мотоцикл появилось в 1962 году, когда решили, что милиции на дорогах нужно быть подвижнее...