Первые простые гидроавтоматы стали массово ставиться на Toyota в 1983 году. Изначально это были трехступенчатые коробки, которые шли на Corolla 1.8 л в 100-ом кузове в американской и канадской версии. Они по праву считаются долгожителями, выходили из строя редко и, как правило, на весьма больших пробегах. С тех пор в мир вышли несколько поколений и модификацией серии А и более продвинутой U. Выпускает их все та же Aisin. Особенности маркировки «автоматов» Toyota: как выяснить, какая АКПП стоит на машине Тип АКПП указан на табличке, размещенной на стройке двери или моторном щите...

Как распознать поломку АКПП? Какие есть варианты ремонта? Что делать чтобы не допустить новые поломки? Обо всем этом в сегодняшней статье. Многие водители не задумываются о сроках службы и сохранении эксплуатационных характеристик АКПП – они допускают перегрев коробки, резкие переключения передач, буксировку, не меняют фильтры и масло. В таких условиях любой агрегат может выйти из строя. Коробка передач выходит из строя постепенно, медленно сгорают расходные элементы, но наступает момент, когда «симптомы» поломки уже не получается игнорировать...