За поворот передних колес автомобиля отвечает рейка либо редукторный механизм. Агрегат одновременно передает усилие обоим поворотным кулакам посредством тяг с шарнирами на концах. Эти 2 детали являются слабым звеном системы управления – срок службы составляет 20–80 тыс. км в зависимости от марки машины и условий эксплуатации. Автолюбителям стоит научиться вовремя различать признаки неисправности рулевых наконечников, поскольку их техническое состояние напрямую связано с безопасностью пассажиров...

Практически все рулевые наконечники имеют одинаковую конструкцию, различаясь в основном размерами, геометрией и материалами составных частей. Как и для любого другого шарнирного соединения, главный враг рулевых наконечников - это пыль, влага и ухабы на дороге. От внешней среды механизм защищает пыльник. Грязь, попавшая под порванный пыльник, действуя как абразив, в короткие сроки выведет рулевой наконечник из строя. На износ очень сильно влияет стиль вождения. Деталь может получить "травмы" в результате...