Привет. Сегодня хотел рассказать о случаях неполадок инжекторной проводки. На примере автомобилей семейства ВАЗ с 16 клапанными двигателями. Думаю такие случаи актуальны почти для всех моделей с индивидуальными катушками зажигания. Катушки в таком состоянии встречаются редко, но случаи имеют место. Такой перегрев и плавление катушек вызвано их слабой массой. Чаще это вызвано перетиранием проводов управления катушками и замыканием их на минус. В таком случае катушка получается постоянно включена, поэтому очень быстро перегревается и выходит из строя...

При переходе с контактной системы зажигания на бесконтактную в ВАЗ классика важно учитывать особенности использования различных катушек зажигания и их влияние на работу системы, ресурс её узлов и эффективность искрообразования. Основное различие между катушками ВАЗ 2101 (для контактного зажигания) и ВАЗ 2109 (для электронного зажигания) заключается в их рабочем напряжении, силе искры и устойчивости к перегреву. Если установить бесконтактную систему зажигания на ВАЗ классика, используя контактную катушку ВАЗ 2101, система будет работать стабильно, но не улучшит качество искры. В этом случае: При...