Старая опора была порвана или просела. После замены двигатель стоит ровнее, но на холостом ходу сильнее дрожат руль, сиденье и панель. Первая мысль — новая деталь бракованная. Иногда так и есть, но часто вибрацию создают жёсткость, неверная посадка или напряжение, оставшееся после затяжки. Опора должна не только удерживать массу двигателя. Резина или гидравлическая часть изолирует кузов от колебаний. Если между двигателем и кузовом появился жёсткий путь, исправный мотор начинает ощущаться в салоне намного сильнее...