Любая появившаяся вибрация на педалях управления авто всегда «говорит» о какой-либо неисправности. При этом данная неисправность может появиться как на одной из педалей, так и на всех одновременно. В данной статье постараемся разобрать причины происхождения вибрации на педалях. Для начала поговорим о данной неисправности только на одной из педалей управления. Педаль сцепления Подобная неисправность может появиться как при длительной эксплуатации автомобиля, так и после замены комплекта сцепления, либо одного из его элементов...
Если вибрация появляется при разгоне, на какие детали и узлы автомобиля следует обратить внимание Вообще, вибрация — это всегда плохо. Вибрация во время разгона — плохо вдвойне , т. к., во-первых, приводит к общему дискомфорту, во-вторых, к быстрому износу подшипников и шарниров, а также к ослаблению резьбовых соединений. Если вибрация появилась, то на какие узлы и детали следует обратить внимание? Во-первых, на состояние колес (проверять покрышки, колпаки и диски надо всегда, даже без наличия вибрации, а уж с проблемами ее появления — в первую очередь). Почему? Ведь даже чуть спущенная покрышка может создать дисбаланс, не говоря о погнутом, либо, неоригинальном диске. Тогда колесо волей-неволей становится кривым или несоответствующего диаметра центральному отверстию посадочного диаметра ступицы, а если при всем этом присутствует еще и плохая затяжка болтов (когда колесо в любой момент может слететь со ступицы), тогда вибрация двигателю обеспечена. Устранить неисправность можно заменой колес на новый, либо, ровный комплект (можно у кого-то одолжить, затем прокатиться, чтобы сравнить ситуацию "до" и "после", и сделать соответствующие выводы). Если при установке другой резины вибрация сохранится, значит причина вибрации не в покрышках, надо искать дальше. Во-вторых, надо проверить ШРУСы, особенно внутренние. Если при износе этих деталей появляется люфт, то вибрации при разгоне не избежать. Хотя, наружные ШТРУСы исключать из списка проверки на возникновение из-за них вибрации, тоже не стоит. При их сильном износе сам шарнир может и не издавать хруст, зато, вибрацию обеспечит запросто. Это касается и и приводных валов, если они оказались кривыми. В третьих, проверить ступичные подшипники. Неисправный подшипник, во-первых, издает гул, как при наборе скорости, так и при езде в целом, во-вторых, сильно изношенный подшипник ступицы дает вибрацию, особенно, если стоит на ведущей передней оси. В четвертых, проверить состояние шаровых, после этого сайлентблоков. В пятых, износ тормозного диска, его кривизну, неисправность суппортов, неисправность этих узлов и деталей также может давать вибрацию при разгоне.