Полноприводные трансмиссии стали очень популярны в последнее время. Раньше это был удел внедорожников, спортивных или представительских автомобилей. Скачок произошел благодаря стремительно ворвавшимся на рынок и полюбившимся всем кроссоверам. Привод на все 4 колеса здесь в подавляющем большинстве реализован с применением фрикционных муфт, подключающих по требованию либо одну из осей, либо индивидуально каждое из колес оси. Давайте разбираться, почему стоит переплатить за полный привод, даже если он реализован через муфту...

Первая передача трансмиссии выполняет важную задачу, позволяя водителю легко тронуться с места. Однако, в некоторых случаях автомобилисты специально начинают движение со второй или даже третьей "скорости". У такого подхода есть свои преимущества, особенно при определённых обстоятельствах. Давайте разбираться, в каком случае трогаться со второй передачи лучше, чем с первой. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Большинство механических трансмиссий имеет такие настройки, что тронуться со второй передачи и не заглохнуть достаточно просто...