Раньше, когда времена были намного проще, существовал только один Range Rover. Впервые представленный в 1970 году, он мог выпускаться как с одной колесной базой, так и с тремя или пятью дверями, но модель с длинной колесной базой ненадолго появилась в конце серии, перед следующим поколением P38A. Но на протяжении более чем трех десятилетий существовал только один Range Rover. Это была британская идея создать более удобную в дороге альтернативу утилитарной серии III или прапрадедушке нынешнего Defender...

Этот уверенный в себе, солидный и харизматичный автомобиль сразу пришелся по душе ценителям премиальных внедорожников. Полный привод, понижающая передача, 230-милиметровый клиренс, да еще и пневматическая подвеска позволяли надеяться на безоговорочную проходимость в любых условиях. Однако шло время, и Range Rover III в полной мере продемонстрировал свои «особенности», о которых я сейчас и расскажу. Кузов Устойчивое к сколам, царапинам и потертостям ЛКП и качественный алюминий кузовных панелей – достоинства, которые меркнут перед активной коррозией днища и арок...