В прошлой части мы говорили про АЗЛК и вспоминали, как выглядели салоны "Москвичей" разных годов выпуска. Сегодня я начинаю большую подборку, посвященную ВАЗу. Потому что и самый любимый, и самый ненавидимый советский автомобиль - это все про продукцию из Тольятти. И начнем, пожалуй, с "классического" семейства. Погнали! ВАЗ-2101 (1970-1983) На фото самый ранний салон, это видно по более частому рисунку в верхней части панели, а также по отсутствию рычага выкл. стеклоочистетеля и омывателя справа на рулевой колонке...

Из простых массовых вазовских моделей классической компоновки делали быстрые и даже очень быстрые машины. И этим занимались отнюдь не только в СССР. В 1970-х Жигули в СССР по динамике были эталоном. Стандартный ВАЗ-2101 развивал 100 км/ч за 20 секунд, а максимальная скорость составляла 142 км/ч. Потом эталоном долго были «шестерка» и «семерка» с максималкой 150 км/ч и разгоном до сотни за 16 секунд. Кстати, даже первый роторный ВАЗ-21018 в кузове «копейки» на их фоне не выглядел особо быстрым. Под...