Киа Сид на вторичке. Часть вторая. Трансмиссия. На Сиды устанавливали две коробки передач: шестиступенчатую механическую и обычную автоматическую. Обе прошли испытания на Сорярисах и Рио и неплохо себя зарекомендовали, хотя минусы всё же имеют место. Комплект сцепления на механической коробке ходит 150 тысяч километров при нормальном вождении, но срок жизни может сократится в разы из-за потекшего сальника первичного вала. Сальники на МКПП - болезнь. Текут. Сальники привода тоже. Поэтому нужно периодически проверять коробку на наличие подтёков...

Два, на первый взгляд, одинаковых автомобиля. Имеют одинаковый кузов. Одинаковые по характеристикам 1.6 литровые двигатели. Габариты и конструкция подвески идентичны. Так почему КИА Сид пользуется бОльшим спросом? Не забудьте подписаться. Кузов и подвеска. Спереди МакФерсон, сзади "многорычажка". К подвеске каждого автомобиля нет особых претензий. Что у Форда, что у КИА проблемы возникают на пробеге за 100 тысяч километров. Ресурс элементов подвески сильно зависит от условий эксплуатации. Хочется отметить более мягкую работу подвески у Форда...