Новое поколение флагманского SUV марки Hyundai вышло крупнее, солиднее на вид и дороже по ощущениям, чем предыдущая генерация. Улучшили создатели и шумоизоляцию Santa Fe 4: использовали в передних окнах двойные стекла, на сотую долю снизили коэффициент аэродинамического сопротивления, заполнили пустоты в силовых конструкциях. Но звук почему-то все равно не ушел - подобные заявления от производителя мы уже слышали при выходе третьего поколения. А водители так и вынуждены мириться с гулом в арках, который особо досаждает на скорости 100-120 км/час...

Когда не слишком глубоко погружаешься в автомобильную тематику, смотришь со стороны - складывается впечатление, что разнообразие моделей автомобилей очень велико, все они очень разные, на любой вкус и цвет, особенно, если сравнивать нынешнюю пеструю палитру с весьма скромным набором времен СССР. Но не все столь однозначно - в наше время производители тоже не прочь схитрить и сэкономить, взять готовые решения и обернуть их в свою обертку, чтобы в таком виде уже предложить потребителю. Эти не гнушаются...