Ах, «Москвич-412»! Звучит, как привет из прошлого. Времена, когда Москва ещё была Москвой, а не полем для экспериментов с архитектурой и деловыми центрами. 1973 год. Утро. Завод в окрестностях столицы, и вот он — новенький «Москвич», блестящий и ещё даже не пахнущий советской пылью. Сходит с конвейера, ещё весь в надеждах на светлое будущее, которое так и не смогли осуществить те, кто на нём ездил. Скажу честно: этот автомобиль — своего рода капсула времени. Не просто машина, а символ эпохи, где минимализм сочетался с гордостью, а простота не была недостатком, а достоинством...

Сегодня о машинах советского периода приходится писать несколько иначе, чем при СССР. Мы же по наивности не понимали, что с годами отечественные автомобили, воспринимавшиеся в 90-е годы как признак «железного занавеса», станут вспоминаться с душевной теплотой. Тогда не было «одноразовых» двигателей, все дверные ручки обязательно окрашены, к некоторым моделям даже прилагался комплект инструментов для ремонта... Впрочем, у Москвич-412 сразу сформировалась целая армия поклонников, оценивавшая его не иначе, как «совковый люкс»...