Сегодня нам выпала возможность поработать над шумоизоляцией Mitsubishi L200 V – японского пикапа с классической рессорной подвеской сзади и двойной кабиной спереди. В новом поколении инженеры повысили жесткость центральных стоек и поперечных балок, усилили пороги, за счет чего пассажирская часть кузова стала более сбитой. Это отразилось на общем уровне гула и несколько снизило шумность днища. Но не стоит думать, что классический пикап заметно приблизился по акустическому комфорту к кроссоверам: даже родственный Outlander (далеко не самый тихий автомобиль) на голову выше...

Сегодня наш пост посвящен шумоизоляции Mitsubishi. Остается загадкой, почему японские производители так мало уделяют внимания акустическому комфорту в своих автомобилях. Почему мы так часто читаем о том, что в Стране восходящего солнца киборги уже практически ходят по улицам, а унитазы, напичканные электроникой поют и греют не только душу... А в это время в авто, приезжающих в сервисные центры, шумоизоляции «шаром покати». Возможно, просто эти автомобили не для японцев… Возможно, они просто хорошо считают свои йены… Но факт остается фактом...