Новое поколение флагманского SUV марки Hyundai вышло крупнее, солиднее на вид и дороже по ощущениям, чем предыдущая генерация. Улучшили создатели и шумоизоляцию Santa Fe 4: использовали в передних окнах двойные стекла, на сотую долю снизили коэффициент аэродинамического сопротивления, заполнили пустоты в силовых конструкциях. Но звук почему-то все равно не ушел - подобные заявления от производителя мы уже слышали при выходе третьего поколения. А водители так и вынуждены мириться с гулом в арках, который особо досаждает на скорости 100-120 км/час...

Наш постоянный клиент, которому мы оклеивали Santa Fe прозрачной матовой пленкой пару лет назад, обратился к нам с просьбой снизить шум в салоне авто и улучшить качество звучания акустики. Также, было желание получить на головном устройстве навигацию от Яндекса с поддержкой пробок. Мы начали работы с шумоизоляции колесных арок: автомобиль вывешивается на подъемнике, пластиковые локеры демонтируются, затем металл арки и сам локер тщательно очищаются и обезжириваются, первым слоем наносится фольгированный...