Сегодня нам выпала возможность поработать над шумоизоляцией Mitsubishi L200 V – японского пикапа с классической рессорной подвеской сзади и двойной кабиной спереди. В новом поколении инженеры повысили жесткость центральных стоек и поперечных балок, усилили пороги, за счет чего пассажирская часть кузова стала более сбитой. Это отразилось на общем уровне гула и несколько снизило шумность днища. Но не стоит думать, что классический пикап заметно приблизился по акустическому комфорту к кроссоверам: даже родственный Outlander (далеко не самый тихий автомобиль) на голову выше...

Решая вопрос снижения уровня шума в салоне, автовладельцы часто задумываются о шумоизоляции дверей, колесных арок, пола и других зон своей машины. При этом многие часто забывают о капоте, либо высказываются резко против его обработки шумо- и виброизоляционными материалами...