Мой Транспортер 2001 двигателя при рождении получил отличный мотор - рядную пятерку AJT объемом 2.5л, с турбиной. Однако в линейке TDI это самый слабый агрегат - всего 88 л.с., хотя запас прочности позволяет снимать гораздо больше мощности. Родственные двигатели ACV и AXG выдают 102 и 151 л.с., притом отличие с ACV - в форсунках, прошивке ЭБУ и наличии интеркулера. У AXG, если не ошибаюсь, немного другой блок и ГБЦ, но отличие тоже небольшое. Мой мотор имел проблемы с форсунками - при запуске жутко дымил, пока не прогреется, кроме того, старт в холодное время года значительно затруднен...

Мой повидавший жизнь бус вышел из заводских ворот обычным грузовым фургоном. Перед ввозом в Россию его наскоро переделали в грузопассажирский, установив еще три сиденья в средней части салона, которые были намертво прикручены к полу сквозными болтами. После покупки машины я избавился от полумертвых передних сидений - водительское изношено до дыр, а спаренное пассажирское неудобно, да и мне нужен проход в салон. По документам машина шестиместная, поэтому теперь назад можно установить еще одно кресло...