Казалось бы, что можно изменить в штатном звучании аудиосистемы без глобальных переделок, да ещё и в маленьком кузове ТТ? Но что, если мы скажем, что возможно установить туда два сабвуфера в коробе Стелс, полностью заменить фронтальную акустику на трёхкомпонентную (с учетом, что всё останется на штатных местах) и в небольшом багажнике ещё будет ездить много-много багажа...

Первое поколение Audi TT в своей ДНК бережно хранило легкий налет веселой ежегодной катастрофы. Следующее поколение Tourist Trophy (именно это означают буквы ТТ) сделали заметно лучше, причем с широким применением алюминия. И теперь этот автомобиль в плане аэродинамики и управляемости на скоростных трассах стал соответствовать званию спорткара намного точнее. Ну а чего можно ожидать от подержанного Audi TT второго поколения сегодня, мы расскажем чуть ниже. Сейчас речь пойдет о кузове, салоне и электрике, а во второй части обзора – о моторах, трансмиссии и ходовой части...