Замена тормозной жидкости обычно выглядит как обычное обслуживание — до тех пор, пока ключ не доходит до штуцера прокачки. Он маленький, покрыт ржавчиной и не двигается. Первая попытка. Ничего. Чуть больше усилия — и уже становится заметно, что грани начинают страдать. Именно здесь решается, останется ли работа обычной прокачкой или закончится извлечением обломка из суппорта. Штуцер неприятен тем, что запас по грубой силе у него небольшой. Это полая деталь с каналом внутри, вкрученная непосредственно в корпус тормозного механизма...