Представьте обычное утро в транспортной компании. Машина заправлена, водитель на месте, опасный груз готов к отправке. Заказчик торопит: «Когда выйдете?» Диспетчер отвечает: «Сейчас загружаемся». И тут всплывает деталь, которая ломает весь рейс: у водителя просрочено свидетельство ДОПОГ. Или обучение вроде бы проходил, но сведения не подтверждаются. Формально водитель есть. Фактически — выпускать его нельзя. Для обычного человека это может звучать как бюрократия. Для руководителя автопарка — это простой машины, сорванный контракт и риск штрафа до 500 000 рублей по ст...