Как вы считаете, все ли российские туристы Таиланда, взявшие скутер в аренду, поголовно являются опытными байкерами в России? И всегда ли наличие тайских прав служит показателем достаточного объема практики вождения мотоцикла у их иностранных обладателей? Начитавшись и наслушавшись разных историй в интернете и от знакомых, да и вспоминая свою, напрашивается только один вывод: если бы существовали более жёсткие правила проката и система наказания за их обход, нарушений стало бы значительно меньше, но туристический бизнес, скорее всего, понёс бы ощутимые денежные убытки...

Необходимость Водительских Прав Я долго искала на просторах интернета информацию о водительских правах, так как таковых не имею, а передвигаться удобнее всего на мотике. И где то находила информацию, что двигатель до 50 кубов можно водить без прав или на слабые электроскутеры, тоже нужны права. НО! Согласно законам Таиланда, для управления любым моторизованным транспортным средством, будь то мопед или мотоцикл, требуется наличие действующих водительских прав! Салоны по аренде, скорей всего, даже не спросят, есть ли у вас права и просто дадут мопед, любой, какой захотите...