Видеоверсия этой статьи уже доступна на нашем YouTube-канале В это сложно поверить, но еще 30 лет назад не существовало никакой «Большой немецкой тройки». На вершине олимпа были Мерседес и БМВ, задававшие, как сейчас бы сказали, тренды и являвшиеся безоговорочным воплощением автомобильного совершенства. Ребята из Штуттгарта, как водится, отвечали скорей за комфорт, а их коллеги из Мюнхена пропагандировали спортивный нрав. Ауди же, принадлежащая всемогущему концерну Фольксваген, вплоть до 90-х годов делала пусть и очень добротные, но в целом невзрачные автомобили...

Кургузенькая и с надутыми боками «восьмидесятка» (в народе — «бочка») — одна из звезд девяностых годов. Российские автомобилисты постсоветского периода, не имевшие возможность купить Audi 100 или «пятерку» BMW и не желавшие ездить на отечественных машинах, увидели в ней золотую середину. Вроде небольшая, а удобная и вполне шустрая на фоне «нашемарок». Кроме того, надежная! В российской провинции по сей день встречаются видавшие виды, но не сдающиеся экземпляры. Более того, некоторые из них несут нелегкую службу в местных такси...