Маркировка шин Самое тупое - это принятое обозначение размерности шин. Тут не нужно думать почему это так обозначается, а просто принять как должное 265/65 R17 90 T Не удивительно что мало кто понимает обозначение цифр и букв на шинах, говоря что R17 - это радиус 17 дюймов. (а диаметр тогда 34 дюйма) Обозначение цифр гласит. 265 — ширина шины в мм 65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65% R — означает автошину с радиальным кордом 17 — диаметр колеса (диска) в дюймах 90 — индекс нагрузки T — индекс скорости шины Идиотизм заключается в том что сейчас все шины радиальные и буква R по сути не нужна (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией). И как высчитать вторую цифру (65) в миллиметрах, если например хочешь высоту профиля 30мм? Почему индекс скорости и массу нельзя указать - 180 (км/ч) и 360 (кг) ? Есть Американская система маркировок, она уже ближе похожа на людскую. Например: 31x10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15) 31 — внешний диаметр шины в дюймах. 10.5 — ширина шины в дюймах. R — автошина радиальной конструкции 15 — внутренний диаметр шины в дюймах. но тут опять же буква R

Знаете, почему на наших машинах так быстро ржавеют тросы ручника, а на иномарках уже сто лет с ними нет такой проблемы? Показываю наглядно разницу между тросом новой Гранты, он первый на фото, и 15-летним "немцем", тоже максимально бюджетным. На Гранте металлический трос ходит по металлической рубашке, соответственно, со временем всё это начинает ржаветь со всеми вытекающими отсюда последствиями. А вот дальше уже фото немецкого троса от Фольксваген, где тросик сверху покрыт пластиковой оболочкой, которая даже спустя 15 лет надежно защищает его от коррозии и проблемы с заклиниваем тросов тут появятся гораздо позже, в случае, если эта оболочка повредится. На фото не очень хорошо видно, так как эта оболочка прозрачная, но думаю, что многие и так понимают, о чём идет речь.