В наследство от старой модели новому кроссоверу достались два зеркала заднего вида и принадлежность к сегменту. Как с этим жить? Когда на сцене появился электроусилитель руля, народ наперебой клеймил егоза искусственность ощущений. А у Infiniti QX50 все еще хуже:рулевое управление без физической связи с колесами, а двигатели с изменяемой степенью сжатия. Кошмар! Мозгом ты понимаешь, что Infiniti QX50 пронизан цифровыми кабелями, как мясорубка фаршем. Но ощущения настолько близки к натуральным, что противоестественным уже кажется аналоговое прошлое автомобиля...

Никто до сих пор толком не знает, что такое современный премиальный кроссовер. Чаще всего это стандартный набор из качественной отделки, длинного списка электронных систем и мощного мотора, завёрнутый в упаковку из кузова среднестатистической внешности. Ну ещё ставший снова модным хром решёток и молдингов, двадцатидюймовые диски и, возможно, гибридный привод. Пожалуй, всё. Вибраций той самой песни, которую хочется петь, сидя за рулём, в теперешних машинах нет. Обычно нет. Но не в случае с Infiniti QX50...