35 прочтений · 1 год назад
Разбор 2170,2172. В простонародье-Приора
Ваз 2170, 2172 начал выпускаться с конвееров АвтоВаза в 2007 году.Собой автомобиль представляет рестайлинг "Чирика", тоесть ваз 2110,а также 2112-"Двенашки". Автомобиль оснащался 8-ми клапанным двигателем под капотом.В паре с этим двигателем ставилась французская кпп JH3.Но данная конфигурация пара была достаточно непопулярна, на фоне её 16-ти клапанной конфигурации. При выходе в свет "Приоры", АвтоВаз также представил новый двигатель под номером 21126.По сравнению со своим старшим братом, а именно 21124 мотором, он имел новые технологии Хонингования цилиндров, что дало прибавку в 9 лошадиных сил,из-за уменьшения веса шатунно-поршневой группы...
401 прочтение · 9 месяцев назад
Теперь гофра на Весте будет жить долго. Новая опора "гитара" на двигателе (что придумали Кулибины)
В одном из обзоров мы показывали нижнюю опору двигателя Лады Весты, которую в народе называют «косточкой» - гитара со вставками. Многие спрашивают, что за вставки, где их купить, на каком пробеге ставить. Попытаюсь рассказать подробно. Многим вестоводам знакома такая деталь, как гофра. К сожалению, если Веста ездит на стоковых опорах, она быстро выходит из строя. Причина не в качестве самой гофры, а в ее подвесе. Двигатель Весты крепится на трех опорах. К сожалению, они недостаточно хорошо фиксируют мотор...