В техническом плане VW Polo, пусть даже калужской сборки, выглядит более интересной машиной, чем любой конкурент из китайского автопрома. Седаны в кузове лифтбек, собирались в Калуге с 2020 по 2022 г и на сегодня считаются одним из самых «лакомых кусочков» на вторичном рынке. Естественно, большинство седанов за прошедшие годы накатали в среднем от 70 тыс. км. до 100 тыс. км., что, в целом, не так уж и много для Volkswagen. Тем не менее, знать основные проблемы калужского Polo будет полезно всем, кто ищет подобную модель...

Седан Volkswagen Polo предыдущего поколения долго выпускался на российском заводе под Калугой. И в целом это довольно надёжный автомобиль. Но есть и некоторые проблемы — рассказываем, что может сломаться в подержанном Поло. Советы по выбору машин на вторичке и всё о надёжности автомобилей с пробегом: подписывайтесь на канал! 1. Расход масла Подавляющее большинство автомобилей, проданных в России, оснащены 1,6-литровым атмосферным двигателем, очень надёжным. Его пробег до капремонта может превысить 400 тыс...