Моя первая Volvo S40 была 1997 года выпуска (Нидерланды). Покупал я ее подержанной и так как был новичком в этом вопросе - неисправности при осмотре и тест-драйве не обнаружил. В итоге спустя некоторое время выяснилось, что машину мне буквально впарили. Пришлось сразу поменять левую полуось, спустя пару месяцев - ролик натяжителя ремня генератора, спустя еще год ступичные подшипники и амортизаторы, а еще через год - подушки двигателя и генератор. Да, это стоило дополнительных денег, но машина все равно того стоила...

Недавно меня стала беспокоить вибрация при разгоне авто. Причин у этого явления много, однако в моем случае виновник был определен - внутренний ШРУС. Но вот незадача, замена сразу обоих сильно бьет по карману, поэтому нужно определить, какой из них "сдался". Источник вибрации при езде определить сложно, правый это трипоид или левый. Да и комплект для замены у меня в одном экземпляре. В статье как раз и пойдет речь о том, как же все-таки определить, где "проблемный" трипоид. Расскажу так же о том, как его можно вернуть в рабочее состояние без замены узла целиком...