Шлицы вроде совпали, привод вошёл почти до конца, но корпус внутреннего шарнира возвращается наружу. Хочется сильнее ударить по наружному концу — осталось совсем немного. Сначала проверьте, какое крепление предусмотрено на этой машине. Приводы бывают со стопорным кольцом, болтовым фланцем, промежуточной опорой и другими способами удержания. Характерный щелчок нужен не каждой конструкции, а отсутствие звука ещё не доказывает, что стопор не сработал. Для соединения со стопорным кольцом первый шаг — прекратить удары и сверить посадочное положение с инструкцией...