Одна из наиболее частых поломок на большинстве переднеприводных автомобилей связано именно с выходом из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Случается это зачастую потому, что какого-то регламента обязательной замены их нет. Да и нелогично это, зачем менять, когда оно там спокойно себе ходит, крутится-вертится и проблем не создает. Но из строя ШРУСы все-таки выходят и причин у этого масса. Начиная от "разгильдяйства" владельца авто, который за своей машиной не следит, и банальной экономии на запчастях, до установки колес нештатного размера, "спортивной" езды и прочих нюансов...

"Ой, ну конечно, им же надо на запчасти ещё и свою цену накрутить!" - так возмущалась я, когда услышала от мужа, что автосервис Х озвучил, что не работает с запчастями клиента, то есть сами заказали, сами установили, так сказать "под ключ". Пишу я это не спроста, дорогие подписчики и гости канала, и если вы дочитаете до конца, то поймёте, почему именно с этой моей фразы я начала свою историю. Постараюсь быть краткой. По характерному хрусту на поворотах при максимальном повороте руля, нашей "ласточке" было прописано лечение - замена внешних шрусов, а в простонародье "гранат"...