Поговорим о том, как устроен ШРУС, каких видов он бывает, а также о некоторых особенностях эксплуатации, которые полезно знать каждому автовладельцу Шарнир равных угловых скоростей, или сокращенно ШРУС, практически вытеснил из автомобильных узлов карданную передачу. Главный недостаток последней – несинхронность вращения валов (если один вал вращается равномерно, то другой – нет). И если на малых углах скрещивания осей этот нюанс практически незаметен, то при больших углах использование такой передачи крутящего момента становится невозможным...

ШРУС — аббревиатура, которая расшифровывается как «шарнир равных угловых скоростей». Бывалые автомобилисты частенько используют альтернативное название этих деталей — «гранаты». Но есть и более научный термин — гомокинетический шарнир. А если тезисно и простыми словами: ШРУС - это узел в трансмиссии, призванный равномерно передавать вращение на колёса одной оси вне зависимости от их взаимного положения. Изобретателем ШРУСов в привычном их виде считают немца Карла Вайсса. В 1928 году его конструкцию усовершенствовал Альфред Рцеппа...