Одна из наиболее частых поломок на большинстве переднеприводных автомобилей связано именно с выходом из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Случается это зачастую потому, что какого-то регламента обязательной замены их нет. Да и нелогично это, зачем менять, когда оно там спокойно себе ходит, крутится-вертится и проблем не создает. Но из строя ШРУСы все-таки выходят и причин у этого масса. Начиная от "разгильдяйства" владельца авто, который за своей машиной не следит, и банальной экономии на запчастях, до установки колес нештатного размера, "спортивной" езды и прочих нюансов...

В ремонте KIA Sportage 2014 года выпуска на автомате и полном приводе. Автомобиль проехал 68000 км и теперь что-то стучит в блоке цилиндров. Заказчик приобрел автомобиль на пробеге 55000 км, масло использовал Кастрол 5-40 и каждые 5000 км менял. Пробег не большой и при таких условиях мотор внутри должен быть чистый. Однако вид крышки ГРМ говорит о явном перекате масла в межсервисном интервале Перекат масла в совокупности с штатными тонкими псевдо-гильзами дал многоразово усиленный износ на стенки...