Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport 1-го поколения был на конвеере целых 11 лет, считался укороченной версией Митсубиши Л200. Паджеро и Л200 – это рамные внедорожники. Проходимость у Паджеро не хуже, чем у Л200...

Руководство мастерской Custom's Tuning Типичная ситуация в мастерской: на парковке стоит пятидверный Mitsubishi Pajero III начала двухтысячных, штатный пластик ещё на месте, а владелец перед заказом сверяет шильдик. Год, три двери или пять, дорестайл или рестайл после 2003. В блокноте появляется «Pajero III, 1999–2006» и отдельная пометка: нужен перед или зад. Так отсекают половину чужих деталей ещё до звонка. В поиске магазина фразу «паджеро 3» часто читают как «любая сталь с этой маркой встанет на раму»...

Руководство мастерской Custom's Tuning Типичная картина перед заказом: с пятидверного Mitsubishi Pajero IV снят пластиковый перед, концы лонжеронов на виду. Рулетка идёт от одного отверстия на раме к другому, и только потом сравнивают их с «ушами» будущего кронштейна. Параллельно в заявку переписывают с шильдика год, число дверей, дорестайл это до 2014 года или рестайл и какой контур нужен — передний или задний. На форумах совет звучит коротко: «возьми бампер с третьего Паджеро — на четвёртый подгонишь»...