Выбирать конечно Вам между стилем и комфортом, но есть и "золотая" середина! И я её нашёл, на собственном опыте, проехав от 50000 км на каждом типоразмере, не вдаваясь в подробности качества шин. 1. Штатный размер на Ларгусе 1 поколения 185/65/r15 - смотрятся маленькими, мягкие, не убиваемые, заваливаются в поворотах. 2. Штатные колеса на Ларгус Кросс 205/55/r16 - хорошо смотрятся, не сильно мягкие и не жесткие, в поворотах есть завал не большой. У меня сейчас стоят 195/55/r16 - более жесткие чем 205/55, но в поворотах лучше держат...
У Лада Ларгус глючат китайские ABS Не так давно стало известно о том, что АвтоВАЗ запускает в производство модель Ларгус. Последняя достаточно сильно полюбилась россиянам, ибо благодаря вместительному багажному отделению, а также наличию трех рядов сидений отлично подходят как для семейного использования, так и в целях малого бизнеса. При всем при этом, что еще более удивительно, тольяттинский автоконцерн анонсировал на Ларгусе наличие системы ABS, а также подушек безопасности, что по нынешним временам для Лады – роскошь. Правда, была оговорка – будет собрана ограниченная партия модели из остатков комплектующих. Но судя по всему, все пошло не так уж и гладко… В частности, официальный пресс-центр АвтоВАЗа заявил о том, что пока что не будет отгружать дилерам собранные Ларгусы. Причина такого решения – некорректно работающая антиблокировочная система тормозов ABS. При всем при этом, как оказалось, блок ABS, устанавливаемый на Ларгус – уже не от Bosch, а от китайской фирмы Trinova. То есть, ВАЗовцы подсуетились и таки, нашли замену Бошу. Вместе с тем, сама система сейчас работает с перебоями и наблюдаются проблемы с программным обеспечением блока управления ABS. Таким образом, пока проблема не будет решена, дилеры Ларгус с китайской системой-заменителем не получат.