Уже довольно долгое время на Нивы перестали устанавливать традиционные карданные валы с крестовинами. Теперь их полностью вытеснили шрусовые карданы. Чем мотивируют такую установку? Начну с небольшой предыстории. Одним из недостатков карданной передачи являются вибрации, которые возрастают при наклоне кардана. Задний кардан на Ниве наклонен слишком сильно, из-за чего вероятность появления вибраций серьезно возрастает. Инженеры, которые успешно освоили применение ШРУСов в колесах, решили, а почему бы не использовать их вместо карданной передачи между элементами трансмиссии...

Появился звук, трудно объяснить на что он похож, как потрясти подшипник с большой выработкой сухой и чистый. Это шрус на заднем кардане. Изначально грешил именно на него, но причина была в реактивных тягах. В ролике я покажу при каких углах работает шрус с "растянутыми" тягами и какой угол с новыми...