1. Крепление патрубков охлаждения Многие владельцы, общаясь на форумах, пришли к одной общей проблеме - это патрубок охлаждения. Дело в том, что с завода патрубки прикреплены на герметик. Поэтому некоторым владельцем приходилось закреплять патрубки хомутом (это приходилось делать не на всех автомобилях) 2. Подшипник кардана Из-за маленького просвета автомобиля, существует вероятность того, что можно задеть подшипник кардана. После этого появляются симптомы: хруст при езде и вибрация у подлокотника...

В этом тексте мы расскажем вам о многострадальных «гранатах», которые очень любят похрустеть в вашем автомобиле. Впервые механизм, похожий на современный шариковый ШРУС, предложил, а точнее запатентовал в 20-х годах минувшего столетия инженер Альфред Рцеппа. Это устройстово до сих пор именуют шарниром Рцеппа. Приблизительно в то же время француз Грегуар изобрел кулачковый (сухариковый) механизм «Тракта». Кулачковый механизм имеет неприятную особенность – он может перегреваться, поэтому в современной автомобильной технике его применяют преимущественно в грузовиках...