Хоть и считается, что цепь ГРМ на ВАЗовской "классике" является "вечной", но это не так - и она требует своевременной замены. Особенно при обнаружении видимых повреждений - трещин, сколов. Если при исправных натяжителе и его башмаке, а также при не изношенных звездочках привода не удается восстановить натяжение цепи, значит, она чрезмерно вытянулась и ее необходимо заменить. Особенно это заметно, когда цепь прослужила более 100 тыс. км. А при пробеге 150-200 тыс. лучше и вовсе ее планово заменить, дабы избежать обрыва с соответствующими последствиями для двигателя...

При разборе старого двигателя ВАЗ классика я обнаружил что 35 вал, промвал или просто поросенок совсем износился. При износе данной запчасти двигатель начинает себя вести не адекватно то топлива не хватает, можно подумать что сломался бензонасос но дело в том что шток бензонасоса...